【亞利桑那州 Gary 安】
什麽是“皇協軍”，顧名思義就是侵華日軍對自己扶植起來的中國人軍隊的一種稱號，是協助日本皇軍對付中國抗日軍民的中國人武裝力量。說的具體一點，就是幫助日本人欺壓和殺害中國人的中國人軍隊，也是被中國人民稱之為漢奸之輩。據資料顯示，日本親華時期，實際上中國各地總共有超過100萬“皇協軍”，後來日本人投降後，這些“皇協軍”都改編成為國民黨軍隊。你要問這些“皇協軍”為什麽要投靠日本人，他們的解釋是，那是為了曲線救國，那是為了保存實力不能拿著雞蛋往石頭上碰，那是為了幾十萬中國軍人的生命不被白白犧牲掉，總之他們會為他們投靠日本人編出許多動人的理由。如今中國社會再也看不到穿著“皇協軍”服裝的中國人，但是現今中國社會裏從事與當年“皇協軍”做著一樣事情的中國人大有人在，特別是近些年來出現在網絡平臺上的網絡公司大碗們，很多都是在做中國網絡“皇協軍”的事情，他們利用網絡服務平臺賺取中國人的大把鈔票，然後把公司註冊在海外，目的是為了規避中國政府對他們的監管，他們利用網絡服務平臺，大量收集中國民眾的隱私資料和個人生活信息數據，等待時機以股票上市的方式將這些隱私資料和國家地理數據出賣給外國反華勢力，以換取豐厚的資金回報，看到中國政府察覺，他們就快速將資金轉移到國外，接著他們就移民到國外享受著富貴榮華的生活。這樣一批網絡商人只考慮個人的錢袋子，根本不在乎中國國家整體安全是否被傷害和被出賣，中國百姓的利益對他們來說就是個屁，他們所作所為與當年為日本侵略者充當的“皇協軍”沒什麽兩樣，甚至比“皇協軍”還壞還可惡。
從美國特朗普政府到美國拜登執政，都在堅持維護美國國家安全為執政的首要任務，凡是有一點與中國軍工企業有聯系的中國企業和公司，都被美國政府列為黑名單加以制裁，並強迫這些在美國上市的中國科技公司，必須在指定的時間內從美國股市中退出，美國政府不想讓美國企業和公司與中國企業和公司有任何接觸和來往，防範中國公司利用股市交易從美國獲取科技和商業情報和機密。的確美國的做法給中國一些科技企業和科技公司帶來巨大的經濟損失，同時也限制了中國科技公司和科技企業從美國獲得經濟利益和技術信息。中國政府批評美國是在泛化國家安全概念，目的是打壓中國企業和公司在美國正當合法的商業經營。在目前美中競爭激烈的局面下，中國也開始認識到問題的嚴重性，也開始學習美國，對涉及國家安全的各個方面提高警覺和實行必要的管制，防止美國利用中國的粗心大意和缺少經驗，被美國暗地裏控制和掌握中國國家安全的命脈。正因為如此，中國“滴滴出行”網絡叫車服務平臺采取搞突然襲擊的方式在美國股票上市，就必然成為中國政府從國家安全角度去考慮的重中之重。如果真的有一點點被發現“滴滴出行”在美國上市中，已經將關乎中國國家安全的地理“數據打包給了美國”，滴滴網絡平臺在美國股票上市的行為，就值得追究他們出賣中國國家安全的法律責任。
對滴滴出行網絡叫車服務平臺的追責應該從五年前追起，原因在於，五年前滴滴網絡公司就聘請了一名美國前情報人員作為公司的獨立董事，這位獨立董事派瑞卡是畢業於美國西點軍校，是前美國陸軍軍官，派瑞卡在2016年6月30日出任滴滴獨立董事後，在派瑞卡的運作下，滴滴與美國優步（Uber）於2016年8月合並，時間點值得深思。據外媒報道，“這就是美國開出的一個條件”，滴滴為了鞏固自身出行市場第一的地位，“就把國家利益給賣了”。有內部人士揭露，滴滴的出行的大數據六年前早就已經到了美國，美國加州滴滴研究院拿出來大數據研究成果，就已經證明中國人在滴滴公司內的所有隱私和個人數據，都已經成為美國人用來研究中國地理和社會形態的資料，並且已經取得研究成果。
據消息，滴滴大數據包含每個月超過1.5億中國人的幾乎所有出行數據，並且該數據可以進一步分到某一個地區和某一個時間點，某一個具體大樓和大家的打車行為，仔細想來令人細思極恐。據專家分析，中國各部委高級領導雖有專車，但不代表下面辦事人員也有專車，並且去部委辦事的人也需要用到滴滴。所以用部委人員和中央紀委的出行數據進行大數據分析，就可以輕易掌握整個國家領導者的行蹤，一旦發生戰事，敵對勢力就可以輕松利用各種監聽器，探究中國國防重大秘密，這難道不是危害國家安全的行為嗎？
研究一下“滴滴出行”發展過程可以發現，當初公司創始人的確經歷了艱苦創業過程，等到公司有了一定規模後，一些官二代和富二代就把手伸進公司，他們利用融資和股權分配為條件，將“滴滴出行”變為自己掌控的科技企業，這些人要麽就是政治無知，要麽就是別有用心，他們吸取“螞蟻金服”上市的經驗教訓，趁著中國政府忙於百年黨慶之機，偷偷不做聲地完成在美國股票上市，想以生米做成熟飯的手段來“叫板”中國政府，實現他們圈錢的野心。“滴滴出行”把在中國掙得的錢拿去給美國人分享紅利，當美國股民持有股票達到一定份額時，“滴滴出行”實際上就是一個名副其實美國公司，表面看上去“滴滴出行”是一個有著中國名字的中國公司，實質上卻是一個地地道道的美國人的公司，就像中國最大的互聯網公司“阿裏巴巴”一樣，最大的股東不是馬雲，也不是別的什麽中國人，而是日本人和美國人。到那時美國人想怎麼使用公司數據和信息，就怎樣使用，中國的國家安全還能維護嗎？正因為如此，中國政府果斷出手，讓“滴滴出行”一夥唯利是圖不顧國家安全利益的人受到懲罰。
現在中國正處在一個關鍵發展時期，中美已經進入全面對抗與競爭狀態，作為中國網絡科技商人，不能只考慮自己的生意發展，更多的應該為國家整體安全和永續發展做出貢獻。“滴滴出行”背後的商人集團，顯然不是一夥不懂得政治的人群，他們就是一夥為了個人的利益出賣國家安全的網絡“皇協軍”。美國政府為“滴滴出行”在美國股票上市一路開綠燈，究竟目的何在？而“滴滴出行”不采納中國政府建議，在香港和上海股票上市，偏偏要偷偷摸摸到美國上市，這裏邊能沒有陰謀詭計嗎？
今後美中競爭對抗的主要戰場應該是在網絡領域，由於疫情的原因，中國加強了對進入中國境內人員的管控，美國很難再從中國內部找到一股反對中共領導的力量，為了打贏對中國的新冷戰，美國制定出短期和長期與中國進行對抗的戰略，有美國國會議員喊出，利用網絡顛覆中共領導地位的口號，把中國網絡科技平臺“美國化”是美國打贏中國所追求的目標之一，通過網絡平臺的輿論煽動，讓習近平不能繼續連任國家主席，或者因身體健康問題提早下臺，是美國打贏中國的短期目標，也是美國打贏與中國競爭的標誌性事件。中國網絡平臺的健康安全與否，關乎著中國“一帶一路”的成敗，關乎著中國《亞太投資銀行》的有效運作，關乎著中國強軍強國的腳步快慢，關乎著中國科技領域突破封鎖的能力大小，關乎著人民生活質量和社會穩定的好壞，關乎著中國的國運興衰榮辱。“滴滴出行”突擊在美國股票上市事件並不是一件簡單的商業行為，它是美中大國博弈較量的一次戰役，是中國網絡科技平臺“美國化”還是“中國化”的爭奪戰。中國有一句老話，“堡壘最容易從內部攻破”，所以一定要小心中國網絡“皇協軍”的伎倆。（完）
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