出卖战略要地！李嘉诚出售港口引发众怒！

【作者：杨文田】

2025年3月13日，国务院港澳办官网罕见转载香港《大公报》评论文章《莫天真，勿糊涂》，措辞犀利，直指李嘉诚家族以228亿美元出售全球43个港口，特别是巴拿马运河两端的巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港，等同于“给美国递刀子”。这一消息迅速引爆舆论，资本市场与政界均高度关注。

长和实业此次出售港口资产的决定，表面上是商业考量，实则深陷中美博弈的旋涡。巴拿马运河是全球贸易的战略枢纽，连接太平洋与大西洋，每年吞吐全球6%的货物，尤其对中国而言更是重要的海运通道。自特朗普重返白宫后，美国政府高调推动“巴拿马运河美国化”，甚至不排除采取强硬措施。

在这种情况下，李嘉诚选择以15倍市盈率的高价，将港口打包出售给美国金融巨头贝莱德集团。这一举动不仅让贝莱德一跃成为全球三大港口巨头之一，也使美国资本在全球航运业的影响力进一步扩大。港澳办的评论文章明确指出，在当前国际形势下，中资企业向美资出售战略资产，已经不仅是商业行为，更涉及国家安全。

李嘉诚被誉为“商业嗅觉最敏锐的资本家”，其撤退策略一向精准。2015年，他抛售内地400亿房地产项目，成功避开内地楼市调控风险；2021年，他以100亿欧元出售欧洲电信基站，巧妙规避了随后的俄乌冲突；2024年，他清仓上海和黄药业，全面转向抗癌新药研发。

此次出售港口，同样符合李氏风格。全球港口市盈率平均约12倍，而长和此番交易以15倍市盈率成交，仅巴拿马运河的港口资产就净赚近60亿美元。交易完成后，长和的净负债率从23.6%降至18%，手握190亿美元现金，可转投欧洲风电和东南亚基建。同时，保留香港盐田港及内地资产，将高风险海外港口甩手美国，表面上避开了特朗普政府的压力。然而，这样的资本运作逻辑，在民族利益面前显得冷漠甚至短视。

李嘉诚此举，对中国的全球供应链布局产生深远影响。巴拿马运河承担中国约11%的海运量，美国资本掌控港口后，未来可能施加额外限制，提高通行成本，甚至配合制裁行动。贝莱德集团本身是全球金融霸权的重要支柱，此次并购后，其对全球海运的控制力进一步增强，使美资形成“海运-港口-金融”闭环。长和集团作为香港最大的跨国企业，一方面受资本市场规则驱动，另一方面又背负国家利益考量，如何在其中取得平衡，已成为业界关注焦点。

此次交易引发国内舆论热议，观点呈两极分化。许多网友怒斥：“李嘉诚靠中国崛起发家，如今却将关键资产拱手让给美国，简直是‘数典忘祖’！”港澳办的评论也强调，香港资本界不应只考虑商业利益，而要思考自身在国家发展大局中的角色。另一方面，也有人认为，企业的本质是逐利，市场经济中，资本可以自由流动，不应道德绑架。然而，站在国家战略高度来看，企业固然需要利润，但在涉及国家核心利益的问题上，完全“去政治化”的商业决策可能带来长远风险。

面对这一挑战，中国已经采取了一系列措施。加快东南亚港口投资，提升中欧班列运输能力，减少对巴拿马运河的依赖；未来可能将港口运营纳入《不可靠实体清单》监管，防止关键基础设施落入不友好资本之手；推动“一带一路”沿线港口合作，加强与南美、非洲国家的贸易联系，以对冲美国的物流霸权。

李嘉诚此次出售港口，或许又是一笔成功的商业操作，但它也为中国敲响警钟——在全球博弈加剧的背景下，企业的战略决策不能只以短期利润为导向，而忽视国家整体利益。正如《大时代》里那句经典台词：“一个人输得起，但一个民族输不起。”当资本的自由流动影响到国家生存，商业考量必须让位于大局。如何在全球化的废墟上重建自主可控的物流体系，才是中国未来必须破解的难题。

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